Bicentennial Highway 95：一段历史性的Utah公路之旅

霍格斯普林斯休闲区

距Hanksville以南仅35英里，霍格斯普林斯休闲区北沃什地区是一个风景优美的休息站。这条从亨利山脉延伸至鲍威尔湖的流域，造就了一系列狭缝型峡谷，吸引着来自世界各地的峡谷探险者。北沃什地区地处偏远，许多著名的地标直到约翰·韦斯利·鲍威尔于1869年完成科罗拉多河探险之旅后才被命名。（阅读全文）追寻约翰·韦斯利·鲍威尔的足迹：探索Utah的格林河和科罗拉多河的6个好去处从霍格泉停车场出发，一座木板吊桥通往一个被红色岩壁环绕的野餐区。您还可以沿着霍格峡谷徒步一英里，到达一个由泉水注入的水潭。

希特渡桥

从霍格斯普林斯继续向南行驶，沿途景色愈发壮丽，最终抵达SR-95公路上最令人印象深刻的景点之一：海特渡口大桥。这座风景秀丽的钢拱桥是科罗拉多河上唯一的车辆通行桥梁，连接上游110英里（177公里）的EX0和下游185英里（298公里）的格伦峡谷大桥。如今，这座现代化的大桥让过河变得轻松便捷，但过去过河并非易事。

早在1946年，早期定居者亚瑟·查芬就在海特这个小村庄建造了一座渡口。这座名为“丹迪渡口”的渡口是当时连接Hanksville和Blanding的唯一汽车通道。海特渡口运营了20年，直到20世纪60年代末鲍威尔湖的湖水淹没了海特镇。

从1965年到21世纪初，该地区的主要景点是海特码头，码头内设有船舶租赁处、杂货店和加油站。由于鲍威尔湖水位下降，导致开阔的海湾区域消失，船舶无法通行，码头也随之关闭。在到达海特渡口之前不久，希特观景台从这里可以远眺桥梁，并欣赏希特和以前的码头遗址的全景。

弗莱峡谷旅馆

当你习惯了方圆数英里内看不到任何建筑物时，公路西侧突然出现了一处意想不到的景象：一座红砖建筑依偎在高耸的悬崖下。没错，那确实是一家旅馆，但今天你不会在那里见到任何客人。

弗莱峡谷旅馆于1955年开业，当时该地区挤满了在弗莱峡谷铀矿工作的矿工。这家偏远的旅馆在一间小餐厅里提供餐食，甚至还有自己的简易跑道。从各方面来看，它都是Utah地区，乃至整个西南部最偏远的汽车旅馆。据说，由于住客都是辛勤工作的矿工，这家旅馆有时会相当喧闹。

最终，弗莱峡谷的采矿业衰落，旅馆也被废弃，年久失修。2001年，旅馆被新业主重新开张，为往返海特码头和天然桥的游客提供服务，但只维持了几年。2005年，旅馆再次易主，但不到一年便永久关闭。如今，这座建筑依然保留着昔日的风貌，甚至连加油泵都还屹立在那里。游客请注意，该旅馆位于私人土地上，因此最好从路边观赏。

Natural Bridges National Monument

由于地处偏远，远离城市灯光，Natural Bridges National Monument这里坐拥国家公园中最黑暗的夜空之一。2007年，它被国际暗夜协会指定为首个国际暗夜公园。但真正吸引游客的是公园里的三座巨大的天然桥：卡奇纳桥、奥瓦乔莫桥和锡帕普桥。您可以从远处的观景台眺望这三座桥，也可以徒步进入峡谷，近距离欣赏它们的壮丽景色。

当你沿着SR-95公路驶入通往天然桥的通道时，很难想象不到100年前，游客从Blanding或Bluff骑马到这里需要两天时间。虽然该纪念碑早在1908年就被指定，但直到20世纪60年代初，桥景大道和游客中心才建成。而这一切都要归功于一位意志坚定的人：以西结·“泽克”·约翰逊。

泽克·约翰逊是一位向导，他喜欢带着任何他能说服的人一起穿越四角地区崎岖的地形。1919年，国家公园管理局设立了天然桥国家纪念碑的第一个管理员职位，泽克自然是最佳人选。他的使命是让尽可能多的游客能够参观这座公园。事实上，他对这片区域的美景如此推崇，以至于人们常常把三座天然桥称为“泽克桥”。在纪念碑工作的最初几年里，泽克住在自己破旧的帐篷里，用水也需要从Blanding运过来。在他担任管理员的前12年里，他的月薪只有1美元。

1929年，泽克的努力开始有了回报，州政府修建了一条从Blanding到奥瓦乔莫桥附近的简易土路。这当然比骑马两天要方便得多，但游客仍然需要花费几乎一整天的时间才能到达。他花了大量时间清理道路上的杂物，确保那些跋山涉水前来观赏桥梁的冒险者能够顺利通行。

泽克在自然桥国家纪念碑担任管理员直至1941年，当时他已71岁高龄，始终兢兢业业。他曾说过：“除非被赶走，否则我绝不罢休；我会一直向那些负责人施压，直到修建出道路、小径，以及一间可以居住的小木屋。”他于1957年去世，就在桥景大道和新游客中心开工建设前几年。

梳状岭

连接Hanksville和Blanding的公路建设面临的主要障碍是一处名为梳状脊（Comb Ridge）的地貌。从地质学角度来说，梳状脊属于单斜构造，是地壳中岩石向同一方向弯曲形成的大型褶皱。这条山脊从Utah东南部延伸至亚利桑那州凯恩塔（Kayenta），绵延80英里，南北走向，将地貌一分为二。20世纪70年代，工程师们开始了艰巨的工程——在梳状脊中开辟公路。他们通过爆破和挖掘岩石，在岩石中开辟了两条通道——一条用于SR-95公路，另一条则位于Bluff和墨西哥帽（Mexican Hat）之间的163号公路上。当您驾车穿过这段被开挖的山脊时，请注意两侧陡峭的岩壁，就能体会到这项工程的伟大之处。

巴特勒沃什

穿过梳状岭 (Comb Ridge) 不到三英里后，留意巴特勒沃什解说步道 (Butler Wash Interpretive Trail) 的指示牌。整个梳状岭地区遍布着丰富的考古遗迹，其历史可以追溯到公元 1300 年左右居住在该地区的古代普韦布洛人 (Ancestral Puebloans)。这些遗址现在受到保护，是……的一部分。Bears Ears National Monument尽管该地区的许多建筑都地处偏远，难以到达，但巴特勒沃什步道 (Butler Wash Trail) 却是一条短途徒步路线，通往一个可以俯瞰古老居所的观景点，这些居所隐匿于悬崖峭壁的凹室之中。该遗址建于公元 1200 年左右，包含多座建筑和四座基瓦（kiva，一种犹太教的祭祀场所）。这条往返一英里的徒步路线难度适中，需要沿着石堆标记穿越一片光滑的岩石区域。

从巴特勒沃什步道 (Butler Wash Trail) 出发，行驶 11 英里后，SR-95 公路结束并与 191 号公路交汇。从那里，您可以继续向北行驶几英里到达 Blanding，或向南行驶 22 英里到达 Bluff。如果您安排了一整天的驾车、徒步和观光行程，很可能会在一天的开始或结束时寻找一些用餐地点。