二百周年纪念公路95号:犹他州历史之旅
春夏两季是许多人驾车前往犹他州欣赏壮丽景色的最佳时节。但深秋也是驾车旅行的绝佳时机,此时可以享受更加宁静的旅程,凉爽宜人的天气适合徒步旅行,还能最后欣赏到秋天的色彩。
该州最偏远的公路路段之一是95号州道(SR-95),它从汉克斯维尔延伸126英里。布兰丁这条路线穿越数英里的峡谷和岩层,包括自然桥国家纪念碑并穿过以下部分格伦峡谷国家休闲区和熊耳国家纪念碑。
SR-95 最初成为……的一部分犹他州州际公路系统这条路最初于1935年修建,旨在连接布兰丁和天然桥镇。1949年,道路延伸至汉克斯维尔,但此后25余年一直未铺设路面。1976年,公路的铺设和改造工程竣工,恰逢美国建国两百周年庆典,因此得名“汉克斯维尔公路”。二百周年公路。
除了沿途的风景,这条公路还能带你领略犹他州南部一些引人入胜的历史。从古老的祖先普韦布洛人遗址(阅读:梳状岭岩画从近300英里内唯一一条可通行车辆横跨科罗拉多河的通道出发,您将体验到美国本土最崎岖地貌之一的早期定居点风貌。“这片区域非常独特,吸引着来自世界各地的人们,”布拉夫镇牛峡谷咖啡贸易站的共同所有人汉娜·惠特尼说道。“人们对布拉夫及其周边地区的历史非常着迷,我们经常收到游客的咨询。”
务必在汉克斯维尔加满油,因为方圆 121 英里内都没有服务区。不妨考虑在著名的……斯坦汉堡店您可以去霍格斯普林斯休闲区(下图)买些三明治或汉堡享用。自 1984 年以来,斯坦餐厅一直为游客和当地居民提供其著名的汉堡和种类繁多的奶昔。
犹他州二百周年纪念公路风景道于 1976 年建成,全长 133 英里,从汉克斯维尔延伸至布兰丁。
不妨去著名的 Stan's Burger Shak 买些三明治或汉堡。
自 1984 年以来,Stan's 一直为游客和当地居民提供其著名的汉堡和种类繁多的奶昔口味。
霍格斯普林斯休闲区
距离汉克斯维尔以南仅35英里,霍格斯普林斯休闲区北沃什地区是一个风景优美的休息站。这条从亨利山脉延伸至鲍威尔湖的流域,造就了一系列狭缝型峡谷,吸引着来自世界各地的峡谷探险者。北沃什地区地处偏远,许多著名的地标直到约翰·韦斯利·鲍威尔于1869年完成科罗拉多河探险之旅后才被命名。(阅读全文)追寻约翰·韦斯利·鲍威尔的足迹:探索犹他州格林河和科罗拉多河的六个好去处从霍格泉停车场出发,一座木板吊桥通往一个被红色岩壁环绕的野餐区。您还可以沿着霍格峡谷徒步一英里,到达一个由泉水注入的水潭。
希特渡桥
从霍格斯普林斯继续向南行驶,沿途景色愈发壮丽,最终抵达95号州道上最令人印象深刻的景点之一:海特渡口大桥。这座风景秀丽的钢拱桥是莫阿布(上游110英里)和格伦峡谷大桥(下游185英里)之间科罗拉多河上唯一的车辆通道。如今,这座现代化的大桥让过河变得轻松便捷,但过去过河并非易事。
早在1946年,早期定居者亚瑟·查芬就在海特这个小村庄建造了一座渡口。这座名为“丹迪渡口”的渡口是当时汉克斯维尔和布兰丁之间唯一的汽车通行方式。海特渡口运营了20年,直到20世纪60年代末鲍威尔湖的湖水淹没了海特镇。
从1965年到21世纪初,该地区的主要景点是海特码头,码头内设有船舶租赁处、杂货店和加油站。由于鲍威尔湖水位下降,导致开阔的海湾区域消失,船舶无法通行,码头也随之关闭。在到达海特渡口之前不久,希特观景台从这里可以远眺桥梁,并欣赏希特和以前的码头遗址的全景。
弗莱峡谷旅馆
当你习惯了方圆数英里内看不到任何建筑物时,公路西侧突然出现了一处意想不到的景象:一座红砖建筑依偎在高耸的悬崖下。没错,那确实是一家旅馆,但今天你不会在那里见到任何客人。
弗莱峡谷旅馆于1955年开业,当时弗莱峡谷铀矿的矿工们熙熙攘攘,热闹非凡。这家偏远的旅馆在一间小餐厅里提供餐食,甚至还拥有自己的简易跑道。从各方面来看,它都是犹他州乃至整个西南部最偏远的汽车旅馆。据说,由于住客都是辛勤工作的矿工,这家旅馆有时会相当喧闹。
最终,弗莱峡谷的采矿业衰落,旅馆也被废弃,年久失修。2001年,旅馆被新业主重新开张,为往返海特码头和天然桥的游客提供服务,但只维持了几年。2005年,旅馆再次易主,但不到一年便永久关闭。如今,这座建筑依然保留着昔日的风貌,甚至连加油泵都还屹立在那里。游客请注意,该旅馆位于私人土地上,因此最好从路边观赏。
鼎盛时期,这家偏僻的旅馆为在附近的弗莱峡谷铀矿工作的人们提供膳食。
照片:劳里·施密特
自然桥国家纪念碑
由于地处偏远,远离城市灯光,自然桥国家纪念碑这里坐拥国家公园中最黑暗的夜空之一。2007年,它被国际暗夜协会指定为首个国际暗夜公园。但真正吸引游客的是公园里的三座巨大的天然桥:卡奇纳桥、奥瓦乔莫桥和锡帕普桥。您可以从远处的观景台眺望这三座桥,也可以徒步进入峡谷,近距离欣赏它们的壮丽景色。
当你沿着95号州道驶入通往天然桥的公路时,很难想象不到100年前,游客从布兰丁或布拉夫骑马到这里需要两天时间。虽然这处自然保护区早在1908年就被设立,但直到20世纪60年代初,桥景大道和游客中心才建成。而这一切都要归功于一位意志坚定的人:以西结·“泽克”·约翰逊。
泽克·约翰逊是一位向导,他喜欢带着任何他能说服的人一起穿越四角地区崎岖的地貌。1919年,国家公园管理局设立了天然桥国家纪念碑的第一个管理员职位,泽克自然是最佳人选。他的使命是让尽可能多的游客能够参观这座公园。事实上,他对这片地区的美景如此推崇,以至于人们常常把三座天然桥称为“泽克桥”。在纪念碑工作的最初几年里,泽克住在自己破旧的帐篷里,用水也需要从布兰丁运来。在他担任管理员的头12年里,他的月薪只有1美元。
1929年,泽克的努力开始有了回报,州政府修建了一条从布兰丁到奥瓦乔莫桥附近的简易土路。这当然比骑马两天要方便得多,但游客仍然需要花费几乎一整天的时间才能到达。他花了大量时间清理路上的杂物,确保道路畅通,方便那些跋涉千里前来观赏桥梁的冒险者通行。
泽克在自然桥国家纪念碑担任管理员直至1941年,当时他已71岁高龄,始终兢兢业业。他曾说过:“除非被赶走,否则我绝不罢休;我会一直向那些负责人施压,直到修建出道路、小径,以及一间可以居住的小木屋。”他于1957年去世,就在桥景大道和新游客中心开工建设前几年。
梳状岭
修建连接汉克斯维尔和布兰丁的公路时,一个主要障碍是名为梳状岭(Comb Ridge)的地貌。从地质学角度来说,梳状岭属于单斜构造,是地壳中岩石向同一方向弯曲形成的大型褶皱。这条山脊从犹他州东南部延伸至亚利桑那州凯恩塔,绵延80英里,南北走向,将地貌一分为二。20世纪70年代,工程师们开始了艰巨的工程——在梳状岭中开辟公路。他们通过爆破和挖掘岩石,在岩石中开辟了两条通道——一条用于95号州道,另一条则位于布拉夫和墨西哥帽之间的163号公路上。当你驾车穿过这段山脊时,可以留意两侧陡峭的岩壁,从而体会到这项工程的伟大之处。
巴特勒沃什遗址
穿过梳状岭 (Comb Ridge) 不到三英里后,留意巴特勒沃什解说步道 (Butler Wash Interpretive Trail) 的指示牌。整个梳状岭地区遍布着丰富的考古遗址,其历史可以追溯到公元 1300 年左右居住在该地区的古代普韦布洛人 (Ancestral Puebloans)。这些遗址现在受到保护,是……的一部分。熊耳国家纪念碑尽管该地区的许多遗址位置偏远,难以到达,但巴特勒沃什步道 (Butler Wash Trail) 却是一条短途徒步路线,通往一个可以俯瞰隐匿于悬崖凹室中的古代居所的观景点。该遗址建于公元 1200 年左右,包含多座建筑和四座基瓦(kiva,一种犹太教的祭祀场所)。这条往返一英里的徒步路线难度适中,需要沿着石堆指示的方向穿越一片光滑的岩石区域。
从巴特勒沃什步道 (Butler Wash Trail) 出发,行驶 11 英里后,SR-95 公路结束并与 191 号公路交汇。从那里,您可以继续向北行驶几英里到达布兰丁 (Blanding),或向南行驶 22 英里到达布拉夫 (Bluff)。如果您安排了一整天的驾车、徒步和观光行程,很可能会在一天的开始或结束时寻找一些用餐地点。
附近有什么
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熊耳国家纪念碑
两座高耸的孤峰矗立在美丽的景色之中。这两座孤峰如此独特,以至于在该地区的所有土著语言中,它们的名称都相同:Hoon'Naqvut、Shash Jáa、Kwiyagatu Nukavachi、Ansh An Lashokdiwe,或者用英语来说:Bears Ears(熊耳山)。
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自然桥国家纪念碑
当你开始下山前往天然桥国家纪念碑时,地表植被变得更加茂盛,树木也更加高大。从高速公路上是看不到天然桥那杂乱无章的景观的——只有进入公园后才能一览无余。
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格伦峡谷和鲍威尔湖
格伦峡谷国家休闲区拥有超过 120 万英亩的土地,为陆地和水上娱乐活动提供了无与伦比的机会。
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峡谷地国家公园
峡谷地国家公园提供多种不同的旅行体验,从公园偏远地区的绝美宁静,到针尖区的适度徒步旅行,再到有机会亲手打造属于你自己的西部最受摄影师青睐的地貌之一——梅萨拱门。
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布兰丁
布兰丁融合了牛仔文化、美洲原住民文化和史前历史。雪松边缘州立公园和博物馆拥有四角地区规模最大的古代普韦布洛文物展,而恐龙博物馆(一个联邦化石库)则展出了真人大小的模型、骨骼以及一棵拥有2.5亿年历史的石化树。