Vídeo: El Clavo de Oro une a una nación
El 10 de mayo de 2019 se conmemora el "Spike 150", el 150 aniversario del Primer Ferrocarril Transcontinental, una hazaña innovadora de ingenio y determinación estadounidenses. Viaje al oeste de Brigham City, Utah, para seguir al autor Tim Sullivan mientras recorre la historia de esta ruta remota a lo largo del borde norte de la Gran Salt Lake.
Uno de los acontecimientos más importantes de la historia de Estados Unidos tuvo lugar el 10 de mayo de 1869, hace 150 años. Durante años, tras un periodo de creciente ambición e intensa planificación, las compañías ferroviarias Union Pacific y Central Pacific trabajaron sin descanso para tender las vías que conectarían el este con el oeste y completarían la línea ferroviaria transcontinental. Fue el primer ferrocarril transcontinental.
La finalización del ferrocarril fue un acontecimiento de la misma magnitud e interés público que el que tuvo lugar casi exactamente un siglo después: el alunizaje. Fue, en otras palabras, el mayor hito del siglo XIX. Y ese logro trascendental se coronó con la colocación de un clavo de oro.
En 2019 se conmemoró el "Spike 150", el 150 aniversario del Primer Ferrocarril Transcontinental, una hazaña sin precedentes que demostró el ingenio y la determinación estadounidenses. Esta celebración de un paso adelante significativo y trascendental para una nación que se recuperaba de la Guerra Civil tuvo lugar en un rincón remoto y poco poblado de Utah, en un lugar llamado Promontory.
Al oeste de Brigham City, Utah, el desierto floreciente da paso a la amplia Cuenca y Cordillera a lo largo del borde norte de la Gran Salt Lake, donde cordilleras "insulares" con pendientes pronunciadas y características geológicas únicas se elevan desde amplias cuencas planas salpicadas de flora desértica. Y a medida que asciendes hacia Promontory, pasando el Big Fill Walk y el East Auto Tour, aparece a la vista: Golden Spike National Historic Park.
El vídeo anterior sigue al autor Tim Sullivan y a su hija de 8 años en su viaje en tren, autobús y bicicleta en una "peregrinación" a Promontory, Utah, y el Golden Spike National Historic Park. Lee la historia completa de Tim. Llegar en tren (Lectura de 15 minutos).
Itinerario del Imperio Golden Spike
En este viaje de tres o cuatro días itinerario, explorarás la profunda historia ferroviaria de la región en Ogden y en Golden Spike National Historic Park antes de explorar la ruta panorámica del Ferrocarril Transcontinental (si estás bien preparado; obtén más información a continuación) o las muchas comunidades acogedoras de la región, el Refugio Migratorio de Bear River y más. (Leer: Cache El pasado y el presente próspero del valle Rich)
"El estruendo del golpeteo del Último Clavo resuena a lo largo y ancho de este rincón de Utah."
Recorre la pendiente
Como se describe en detalle en nuestro Expedición por la ruta ferroviaria del noroeste, la Transcontinental Railroad Backcountry Byway de 90 millas corre justo a lo largo de la antigua vía férrea, término que se usa para referirse al lecho de la vía nivelado cortando o rellenando huecos para crear una superficie uniforme para las antiguas locomotoras de vapor. Utah El desierto occidental fue el tramo final de la línea de 800 millas desde California, y el último desafío logístico para los ingenieros decididos que dirigían una fuerza laboral predominantemente china. En un tiempo hubo vibrantes pueblos ferroviarios a lo largo de esta línea ahora abandonada. Hoy queda poco de esa época épica, salvo el desierto, muy pocos cimientos de edificios y algún que otro artefacto humano dejado atrás cuando la civilización abandonó el desierto poco después de la finalización del Lucin Cutoff a través del Gran Salt Lake.
La BLM recomienda que los vehículos de pasajeros regulares pueden recorrer el trayecto al oeste de Golden Spike hasta el sitio interpretativo de Kelton, donde una carretera de acceso regresa a la carretera principal (SR 30). Después de Kelton, se necesitan vehículos con gran altura libre al suelo. A lo largo de toda la ruta, es posible sufrir pinchazos en los neumáticos debido a los antiguos clavos de ferrocarril y muchos tramos pueden ser intransitables después de una tormenta. Viaje con precaución y lleve provisiones y neumáticos de repuesto. Consulte el Mapa georreferenciado de la BLM para más detalles.
Más información
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Brigham City
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Imperio de la Espiga Dorada
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