玛丽斯维尔：矿工公园和全地形车

在派尤特全地形车道中心地带，探索丰富的历史。

作者：抹茶

如果你从犹他州玛丽斯维尔镇出发，沿着布利恩峡谷一路向上，会发现这里宁静祥和——一条小巧玲珑的峡谷，两侧是茂密的冷杉树和嶙峋的岩石，一条潺潺的小溪蜿蜒流淌。然而，一个多世纪以前，也就是19世纪末20世纪初，这里却是截然不同的景象。大约在1865年，探矿者在峡谷中发现了黄金，大批矿工蜂拥而至。矿工公园以及通往公园的自驾游路线，是了解犹他州“黄金峡谷”淘金热潮的绝佳途径。你还可以顺便舒展一下筋骨，徒步前往一处美丽的50英尺高的瀑布。

前往峡谷，请在玛丽斯维尔 (Marysvale) 向西转入中心街 (Center Street)——这条街会变成布利恩峡谷路 (Bullion Canyon Road)。行驶约五英里后，您会看到一个指示牌，标明了黄金峡谷自驾游的起点。那里还有一个盒子，里面装着相关的宣传册，会解释您在沿途主路看到的景色。（宣传册可以免费借阅，如果想带回家则需支付 1 美元。）虽然驾车本身不到三英里，但建议您预留 1-2 小时的时间完成游览。

前往矿工公园的2.5英里路程中，设有九个标记清晰的游览点，包括一条旧收费公路、探矿者维特·泰特（Witt Tate）于1920年左右建造的矿井遗址，以及一块长达10英尺的巨石，它曾是一台碾矿机。碾矿机由西班牙人引进，是一种用于将矿石研磨成浓稠矿浆的磨机。矿石被碾碎后，会向混合物中加入汞以提取黄金。

“从玛丽斯维尔出发的每个方向都与绵延数千英里的历史悠久的越野小径系统相连，该系统因其维护良好和风景优美而备受赞誉。”

第七站是布利昂城遗址，这是一座废弃的旧矿业城镇，曾是矿工作业的中心。鼎盛时期，布利昂城拥有40到50座建筑和简陋的住所，包括帆布帐篷和地窖。1880年，布利昂城的人口普查显示为1651人，与如今人口不足400人的玛丽斯维尔相比，几乎可以算得上是一座大都市了。

到达金银城站后不久，您将穿过一座横跨松溪的桥，然后到达与棉木峡谷路的交汇处。矿工公园位于金银峡谷路沿线约 0.25 英里处，沿途您会看到一些小木屋和建于 1922 年的布利男孩金矿厂。虽然这座金矿厂在当时代表了尖端技术，但 16 年后便关闭了，因为提炼黄金的成本超过了黄金本身的价值——政府对黄金价格进行管制，将其维持在每盎司 35 美元。美国政府在 20 世纪 70 年代停止了对黄金价格的管制，如今，一盎司黄金的价格已超过 1000 美元。

走到路的尽头，沿着矿工公园历史步道（Miners' Park Historical Trail）走一走，这段0.25英里的步道沿途设有16个信息丰富的展区，包括采矿设备和一座翻新的木屋。游览完历史步道后，不妨绕道前往布利恩瀑布（Bullion Falls），感受一下大自然的魅力。这里有两条步道：一条是从矿工公园出发，长约两英里；另一条是位于松溪（Pine Creek）桥前的一条一英里长的路线，两条路线最终都会到达一个可以欣赏瀑布美景的观景点。如果您想挑战更长、更具难度的徒步路线，可以前往瀑布以西三英里的布利恩牧场（Bullion Pasture），那里位于海拔12,137英尺的贝尔纳普山（Mount Belknap）山脚下的一片开阔地带。

布利恩峡谷路冬季不进行除雪，但或许可以在压实的积雪上徒步。过了松溪上的桥之后，您可能需要穿雪鞋才能通过。

ATV天堂

玛丽斯维尔镇自诩为派尤特全地形车道的中心，这并非没有道理：从玛丽斯维尔出发的每个方向都与这条绵延数千英里的历史悠久的越野车道系统相连，该系统因其维护良好和风景优美而备受赞誉。尽管颇受欢迎UTV Jam该活动在2016年正式暂停一年，骑手们希望能够恢复举办，以庆祝这条独特的雪道系统——它很可能是全美最大的雪道系统。当然，一旦积雪融化，雪道就完全开放，可以尽情骑行。您可以咨询当地的租赁信息，或者如果您打算用房车拖着雪地摩托前往，也可以考虑以下方案。莉齐和查理的房车和全地形车露营地您可以骑着全地形车直接从营地出发，驶入小径，然后再返回。