马克斯·里德和马克斯·里德全地形车道
来认识一下Utah著名的ATV越野车道系统的标志性人物吧！
马克斯·里德在马克斯·里德步道
照片：吉姆·厄克特
中央Utah的越野小径上留下了许多指纹，但没有一个比退休的菲什莱克公共服务人员马克斯·里德的指纹更显眼。68岁的里德依然身材魁梧，尤其骑在他那辆庞然大物般的全地形车——Can-Am 650上时更是如此。
里德，原籍 Ephraim 返回到 Fishlake National Forest 事情刚开始不久。“有两个终生挚友，一个是林顿·罗明，他是县政委员，另一个是克莱德·莱伊，他是菲什莱克的森林工程师，”里德开始讲述这个故事。“林顿和克莱德一边喝着可乐，一边说，‘如果……会怎样？’”
他们开始酝酿一项计划，拟在中央地区建设一个庞大的全地形车道系统，以效仿西黄石的雪地摩托车道网络。坦白说，里德最初是反对这个想法的。
“我1990年加入这个项目，当时是别人把这个任务交给我的，”里德说。“第一次会议我全程都在想，‘我得想办法否决这个项目，这是我这辈子听过或见过的最愚蠢的想法。’”但每当团队开始讨论某个问题时，总会有人说，“把这个问题交给我吧”，或者“我觉得我可以解决这个问题”，很快，一个计划就制定出来了。
里德下次回来参加会议时，听到的内容让他大吃一惊。“他们聚在一起，开始汇报各自的成果。我当时就兴奋起来了，”里德说道。
从那时起，里德几乎参与了该地区每一条步道的建设。以至于在他退休后，派尤特步道的一段以前有几个非正式名称的步道被Forest Service正式更名为马克斯·里德步道。
麦克斯·里德·派尤特全地形车道入口
骑行马克斯·里德·派尤特全地形车道
和同龄人一样，里德很会讲故事，但他总是开玩笑说，任何故事的可靠性都值得怀疑。不过，从他讲的每一个故事中，都有一点很明确：里德对这片土地有着深厚的感情：这里的人们、这里的小径、这里的森林。
他讲述了他早年经历的一件事 派尤特小径 大约在1995年。“当时天色已晚，灯光很亮，”里德回忆道。“总之（里德经常说‘总之’），那天天气很好，而且，来自新泽西州特伦顿的哈丁一家也在那里。”
里德接着讲述了他和这家人骑着他们的“小300cc摩托车”上山顶的故事。他尤其记得小女儿伊丽莎白到达山顶时的情景。“伊丽莎白摘下头盔，原地转了一圈。她的眼睛是蓝色的，像餐盘一样大，”里德说着，眼眶湿润了。“她说，‘哦，妈妈，山顶的天空比地面大得多。’我去过那座山顶无数次了，却从来没想过山顶的天空会这么大，”里德说道。
我发现自己也和他一样，陷入了某种难以抑制的情绪之中。“这条步道系统的意义就在于此，人们来到这里，骑行，享受，诸如此类。她的声明和那件小事对我意义重大，因为它告诉我，‘你在这里所做的一切都是正确的。’”
尽管已经退休，里德仍然在步道上投入了大量时间，追踪Forest Service的交通流量，担任派尤特步道委员会成员，并不断努力改善游客体验。
我们沿着小路返回，我骑着四轮摩托车跟在Max和他的Can-Am后面。他骑着那辆大家伙，看起来气场十足。但现在我知道，在Max Reid那些精彩的故事和魁梧的外表下，藏着一个真正热爱中部Utah小路，并愿意为此奉献一生的人。
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