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马克斯·里德和马克斯·里德全地形车道

马克斯·里德和马克斯·里德全地形车道

来认识一下犹他州著名全地形车道系统的标志性人物吧！

作者：本·惠森南特

马克斯·里德·派尤特步道吉姆·厄克特

犹他州中部越野小径上留下了许多指纹，但没有一个比得上退休的菲什莱克公共服务人员马克斯·里德的指纹。现年68岁的里德依然身材魁梧，尤其骑在他那辆庞然大物般的全地形车——Can-Am 650上时更是如此。

里德，原籍以法莲返回到菲什莱克国家森林事情刚开始不久，里德就开始讲述这个故事。“林顿·罗明是皮尤特县的专员，克莱德·莱是菲什莱克的森林工程师，他们俩是终生挚友，”里德说，“林顿和克莱德一边喝着可乐，一边说，‘如果……会怎样？’”

他们开始筹划在犹他州中部建设一个庞大的全地形车道系统，以效仿西黄石的雪地摩托车道网络。坦白说，里德最初是反对这个想法的。

“我1990年加入这个项目，当时是别人把这个任务交给我的，”里德说。“第一次会议我全程都在想，‘我得想办法否决这个项目，这是我这辈子听过或见过的最愚蠢的想法。’”但每当团队开始讨论某个问题时，总会有人说，“把这个问题交给我吧”，或者“我觉得我可以解决这个问题”，很快，一个计划就制定出来了。

里德下次回来参加会议时，听到的内容让他大吃一惊。“他们聚在一起，开始汇报各自的成果。我当时就兴奋起来了，”里德说道。

自那时起，里德几乎参与了该地区每一条步道的建设。以至于在他退休后，美国林务局正式将派尤特步道一段此前只有几个非正式名称的路段更名为马克斯·里德步道。

和同龄人一样，里德很会讲故事，但他总是开玩笑说，任何故事的可靠性都值得怀疑。不过，从他讲的每一个故事中，都有一点很明确：里德对这片土地有着深厚的感情：这里的人们、这里的小径、这里的森林。

他讲述了他早年经历的一件事派尤特小径大约在1995年。“当时天色已晚，灯光很亮，”里德回忆道。“总之（里德经常说‘总之’），那天天气很好，而且，来自新泽西州特伦顿的哈丁一家也在那里。”

里德接着讲述了他和这家人骑着他们的“小300cc摩托车”登上山顶的故事。他尤其记得小女儿伊丽莎白到达山顶时的情景。“伊丽莎白摘下头盔，原地转了一圈。她的眼睛是蓝色的，像餐盘一样大，”里德说着，眼眶湿润了。“她说，‘哦，妈妈，山顶的天空比地面大得多。’我当时已经上过那座山无数次了，却从来没想过山顶的天空会这么大，”里德说道。

我发现自己也和他一样，陷入了某种难以抑制的情绪之中。“这条步道系统的意义就在于此，人们来到这里，骑行，享受，诸如此类。她的声明和那件小事对我意义重大，因为它告诉我，‘你在这里所做的一切都是正确的。’”