Skip to content

Grootse visioenen: Hemel en hel op twee wielen

Geschreven door Tracy Ross

Drie mensen mountainbiken op een zandpad in de woestijn, op weg naar grote rode rotsformaties.
Glen Canyon Nationaal Recreatiegebied | Sandra Salvas

Tijdens een fietstocht door de canyons van centraal Utah ontdekten mijn vrienden en ik dat we allemaal onze eigen versie van de hel hadden.

Sandra's avontuur begon op de tweede dag, tussen de Abajo Mountains en State Road 211. Aan het einde van een twintig kilometer lange singletrack die eindigde in een reeks zandstenen afgronden, stuitten we op onze eerste serieuze zandkuilen van de reis. Het maakte niet uit dat deze langs een kabbelend beekje lagen, omzoomd door populieren met bladeren die oranje en goudkleurig gloeiden. Na een aantal lange stukken zand zo diep dat onze banden erin wegzakten en onze 27 kilo zware fietsen begonnen te slingeren, hoorde ik mijn normaal zo vrolijke, heerlijk grofgebekte vriend het zand vervloeken met allerlei scheldwoorden.

Emily's hel begon ook op de tweede dag, alleen werd die veroorzaakt door de fiets die ze had geleend, zonder vering voor of achter. Hoewel de fiets speciaal ontworpen was voor bikepacking, zat ze er kaarsrecht op, net als de Boze Heks van het Westen in "The Wizard of Oz". Je kon haar ergernis aflezen aan de manier waarop haar schouders naar haar oren trokken en haar gezicht vertrok in een grimas.terwijl ze door het zand fietste.

Natalie's hel was niet zo eenvoudig te omschrijven. Tijdens een snackpauze aan het einde van de middag op de eerste dag zei ze: "Mijn hel is dit. De hele reis."

En mijn probleem stak de kop op slechts een uur na ons vertrek.

Het overweldigde me nadat we vertrokken vanaf de motorzaak/outfitwinkel van Natalie en haar man Dustin, Roam Industry, inMonticello.In onze opwinding renden we praktisch allemaal. Binnen 30 minuten begon ik me beroerd te voelen; mijn benen brandden van het melkzuur, het bloed werd uit mijn armen weggetrokken en mijn longen begonnen te branden door een combinatie van inspanningsastma en het trappen op de zwaarste fiets waar ik ooit op had gereden.

Nog voordat we de onverharde weg bereikten, begon ik al een beetje aan mezelf te twijfelen, en toen we bocht na bocht namen op de weg die onophoudelijk omhoog liep richting Cooley Pass, begon ik te wankelen. Ik ben een ervaren wandelaar, langlaufer en fietser, en ik had vijf dagen per week kilometers singletrack afgelegd ter voorbereiding op deze reis. Maar nu deed ik het meest zielige wat iemand met grote fietsdromen kan doen. Ik stopte. Ik stapte af. En ik duwde mijn tank de weg op.

Schaamte overviel me – of misschien kwam het door mijn dalende bloedsuikerspiegel. En na een, misschien twee minuten, dacht ik: misschien heb ik deze keer te veel hooi op mijn vork genomen. Misschien kan ik dit niet.

Precies op dat moment veranderde Natalie – deels gids, deels een echte stoere tante en directeur van de Utah Tourism Industry Association – in een crossmotorrijdende Moeder Teresa. "Natuurlijk kun je dat! Kijk eens naar jezelf!" zei ze. (O ja. Een afgedankte. Of beter gezegd, een mislukkeling, dacht ik). We liepen en fietsten afwisselend kilometers lang, en toen verscheen het: Cooley Pass en de weg erachter. Vanaf daar was het nog maar drie kilometer bergafwaarts met een koele oktoberwind in mijn gezicht om me te laten glimlachen.

Gelukkig maar, want wie bij haar volle verstand zou zich door een beetje schaamte, fysieke pijn en gêne laten weerhouden van het verkennen van de geplande route? Die route slingerde zich 400 kilometer door drie nationale monumenten, een nationaal recreatiegebied, een nationaal park en een lappendeken van gronden van de United States Forest Service en het Bureau of Land Management. De route zou ons door zandstenen tunnels voeren, naar de rand van gapende canyons, langs eeuwenoude rotstekeningen en naar de Colorado River. En het mooiste van alles: de route sloot aan op de gloednieuwe Western Wildlands Bikepacking Route, die begint aan de grens met Canada en eindigt in Mexico, en zich een weg baant door enkele van de mooiste en meest fascinerende delen van Utah.

Shay Ridge bereikt een hoogte van 11.000 voet.

Shay Ridge bereikt een hoogte van 11.000 voet.

Foto: Sandra Salvas

Vergeet niet een multitool mee te nemen voor reparaties onderweg.

Vergeet niet een multitool mee te nemen voor reparaties onderweg.

Foto: Sandra Salvas

Rijden over de verlaten wegen van Bears Ears

Rijden over de verlaten wegen van Bears Ears

Foto: Sandra Salvas

De aantrekkingskracht van verlaten onverharde wegen

We zouden ons niet laten tegenhouden door mijn zwakte, dat is wie we zijn. Het maakte niet uit dat we elkaar voor vertrek eigenlijk niet kenden. Ik bedoel, ik kende Sandra Salvas en Emily Hefel, en Sandra kende Natalie Randall en mij, maar Natalie kende alleen Sandra en Emily kende alleen mij. Toch hadden we elkaar gevonden door een gedeelde liefde voor fietsen en de wens om echt afstand te houden in de zesde maand van de COVID-19-pandemie. We werden gelokt door de verlaten onverharde wegen waar we over zouden rijden, door de afgelegen kampeerplekken die we zouden vinden, door de belofte van mystieke, met bogen bezaaide canyons. En door de verleidelijke gedachte om te ontsnappen aan het huidige politieke klimaat, de directe dreiging van het virus en een diep verlangen om een ​​groot deel van centraal Utah te verkennen met ons favoriete vervoermiddel: de fiets.

Natalie stelde voor om een ​​deel van de 700 mijl lange Bears Ears Loops in het zuidwesten van Utah te fietsen. Deze lussen maken deel uit van de Western Wildlands Bikepacking Route, een route van 2700 mijl. De route werd bedacht door Kurt Refsnider, de oprichter van Bikepacking Roots, maar Natalie zegt dat de charme van bikepacking juist zit in de vele variaties op de route, waardoor iedereen zijn eigen unieke ervaring kan samenstellen.(Lezen:"Drie fietsroutes in Utah, geschikt voor beginners tot gevorderden.")

Dat was precies wat we deden: singletracks, offroad-trails, onverharde wegen en asfalt combineren tot een ervaring die aansloot bij onze behoefte aan avontuur. In zekere zin stelden we deze reis dus zelf samen, gebaseerd op onze eigen wensen. De regio waar we naartoe zouden rijden, staat op de bucketlist van veel reizigers, maarbikepackingbiedt een compleet andere wereld aan mogelijkheden.

Tegen de tijd dat we ons eerste kampeerterrein bereikten, hadden we 43 kilometer afgelegd en 1067 meter geklommen via asfalt, onverharde wegen en offroad-paden. Bij aankomst loeide het en waren er nauwelijks vlakke plekken om onze tenten op te zetten. Bovendien bleef de vlam van ons kooktoestel sputteren, waardoor we lauwe pakjes Madras-linzen van Trader Joe's naar binnen moesten werken terwijl de wind steeds harder begon te waaien. Het maakte niet uit dat we al duizenden calorieën hadden verbrand en er de komende dagen nog duizenden zouden verbranden.

Maar eten was niet onze prioriteit. Fietsen om grootse visioenen te verwezenlijken, dat was het wel, en we stonden op het punt er een te krijgen. Terwijl de oprispingen van de curry begonnen, ging de zon onder en wierp een oranje gloed achter ons.BerenorenZe zijn zo uniek dat hun naam in elk van de vier inheemse talen die in de regio gesproken worden, hetzelfde is. Een historisch samenwerkingsverband van de Hopi, Navajo, Ute en Zuni naties heeft zich verenigd in de inspanning om het culturele landschap van Bears Ears te behouden, een voortdurende uitdaging. Terwijl we vol ontzag in hun aanwezigheid stonden, wist ik dat we iets bijzonders zagen. En de eerste glimp die ik van ze op de fiets opving, maakte het beeld nog mooier.

Uitzicht op Bears Ears vanaf Shay Ridge.

Uitzicht op Bears Ears vanaf Shay Ridge.

Foto: Sandra Salvas

Stop even en ruik aan de salie.

Dag twee betekende voor Emily en Sandra een afdaling in de hel, en voor mij een klim eruit. Vóór zonsopgang begonnen we aan een klim van 450 meter van het kamp naar de top van Shay Ridge (3350 meter hoogte). Dankzij Natalie's deskundige instructies over hoe we onze spullen op onze frames moesten bevestigen (een applausje voor tie-wraps!), ving mijn voorvering de schokken op die mijn armen anders gevoelloos zouden hebben gemaakt. Arme Emily had er echter geen last van, want ze had zelfs geen verstelbare zadelpen. Maar haar kalme stoïcisme hielp haar erdoorheen – totdat het zand haar vastzette.Indian Creekop weg naar de snelweg.

Emily klaagt nooit; niet bij extreme kou, niet bij extreme hitte, niet als ze vastzit in een file en dringend moet plassen. Ze zwijgt gewoon – tenminste, dat zag ik tijdens onze reis. Na urenlang met haar fiets door het zand te hebben geworsteld, kwamen we in een tapijt van salie terecht. Ik zag dat ze er genoeg van had, dus probeerde ik de oude truc: "Stop even en ruik aan de salie!" Ze glimlachte – vlak voordat haar versnellingen vastliepen, een bijna onmogelijke reparatie. Zoals ze altijd doet, zette ze door en rolde ze de halve kilometer bergafwaarts naar de plek waar de rest van ons zat te wachten, en waar Natalie de fiets snel kon repareren omdat het haar fiets was. We aten Babybels en Slim Jims en vervolgden onze reis richting het westen.

De gedachte aan adembenemende uitzichten over de canyons lokte ons – en terecht. We waren op weg naar Cathedral Butte, een rotseiland dat zich uitstrekte in eindeloze canyonplooien en -bogen in gedempte grijstinten, zwart en oranje, maar we zouden dit alles pas 's ochtends zien. Het gezoem van een miljard sterren wiegde ons in slaap. Toen we wakker werden, keken we naar beneden in Salt Creek Canyon. Terwijl een oorverdovende stilte ons omhulde, wees Natalie ons op bogen en verschillende rotstekeningen die me de neiging gaven om de fietsen achter te laten en daar beneden te verdwalen. Maar weer een dag nietsdoen behalve fietsen door het weinig bezochte landschap van Utah lonkte, dus fietsten we verder, met de belofte om terug te komen met wandelschoenen en rugzakken om de omgeving op een andere dag uitgebreid te verkennen.

Aan het eind van de 19e eeuw werden er wegen door het gebied aangelegd om veehouders te helpen hun kuddes tussen de zomer- en winterweiden te verplaatsen.

Aan het eind van de 19e eeuw werden er wegen door het gebied aangelegd om veehouders te helpen hun kuddes tussen de zomer- en winterweiden te verplaatsen.

Foto: Sandra Salvas

Uitzicht op Salt Creek Canyon

Uitzicht op Salt Creek Canyon

Foto: Sandra Salvas

Golving. Of: Soms leidt het pad bergafwaarts.

Op de derde dag werd ik wakker met het gevoel de gelukkigste persoon ter wereld te zijn, wetende dat ik de komende dagen alleen maar hoefde te fietsen. Mijn enige verantwoordelijkheden waren hydrateren, eten en mezelf insmeren met Coppertone 50 zonnebrandcrème. Nadat ik de helse vlammen ternauwernood had overleefd, had ik mezelf beloofd positief te blijven, hoe steil de wegen ook zouden zijn of hoe zanderig ze ook zouden worden. Voor iemand met drie kinderen was dit uitzonderlijk eenvoudig, vooral omdat ik samen was met de drie meest relaxte vrouwen die ik ooit had ontmoet. Sandra en ik kenden elkaar al sinds we allebei op de redactie van Skiing Magazine stonden en samen uitdagingen hadden overwonnen, zoals proberen interesse te tonen in professionele skiërs. Later gingen we naar een bijeenkomst van de Rainbow Family, waar we allerlei momenten meemaakten, zoals mijn afwijzing bij de drumcirkel ("Maar we hebben wel uit een vuilnisbak gegeten, dus dat was dapper," zegt ze). En we hadden samen een opdracht uitgevoerd, waarbij ik mijn angst voor de buitenlucht probeerde te overwinnen (wat niet zou lukken en ook nooit zal lukken) en zij haar uiterste best deed om van mij een bergbeklimmer te maken, terwijl ze me tegelijkertijd door mijn mentale inzinking heen hielp.

In 72 uur tijd hadden Sandra en ik, of welke combinatie van Natalie, Sandra, Emily en ik dan ook, geen moment van spanning ervaren. Dit bracht me tot de conclusie dat als de hel een reis vol conflicten is, wij ons in de hemel bevonden.

Nadat we Cathedral Butte achter ons hadden gelaten, reden we over een oude mijnweg met een prachtig uitzicht over het landschap waar we doorheen waren gereisd. Omdat we tijd over hadden – dachten we – vroeg ik Natalie om een ​​lesje geschiedenis. Ze vertelde dat de wegen in het gebied aan het einde van de 19e eeuw waren aangelegd om veehouders te helpen hun kuddes tussen de zomer- en winterweiden te verplaatsen, en om diverse andere industrieën te ondersteunen, zoals de houtkap en de mijnbouw.

De regio is nu een lappendeken van openbaar land, eigendom van de US Forest Service, BLM, Utah State Parks en de National Park Service, evenals de Navajo Nation. In een introductiecursus bikepacking die Natalie en Dustin geven aan de Universiteit van Utah, lezen studenten over het lastige onderwerp van fietsen in de wildernis. Gelukkig konden we allerlei prachtige natuur bereiken via de wegen, waar we vanaf dit punt dan ook over zouden fietsen.

Er worden veel nieuwe natuurgebieden aangelegd op plekken die al door mensen zijn beïnvloed. Hoewel het weren van gemotoriseerd verkeer zal helpen om deze gebieden te behouden, is het beperken van fietsen – een van de snelstgroeiende buitenactiviteiten – wellicht zinloos als het de toegang tot grote stukken land afsluit.

Vandaag fietsten we vanaf de rand van de canyon naar beneden, een vallei in die bedekt was met esdoorns en populieren. Een koude wind streek over ons heen terwijl we door de met gele bladeren bedekte gangen raasden. Bij onze lunchpauze leunden we tegen boomstammen om de benen te strekken, deden we een kort dutje op de door de zon verwarmde grond en knabbelden we aan zomerdarmworst en Babybels. Daarna maakten we ons klaar voor alweer een klim op weg naar ons derde kamp, ​​een verspreide kampeerplek langs de Elk Ridge Scenic Backway. We installeerden ons op alweer een uitkijkpunt met uitzicht op Bears Ears.

Later, toen de avond viel (en de kou toesloeg), verraste Roman, de 3-jarige zoon van Dustin en Natalie, ons met pizza. Dat is een van de voordelen van de route die we hadden gekozen: je kunt alles, het grootste deel of een deel ervan zelf regelen. Of je kunt er gewoon wat extra comfort aan toevoegen. Dit was onze koudste nacht tot nu toe, en een koud diner had het vreselijk kunnen maken. In plaats daarvan was de pepperoni vet en de frisdrank stroperig. We sliepen als ratelslangen in de winter in onze slaapzakken, de laag aarde op ons lichaam zorgde voor extra warmte.

Wil je weten wat een voordeel is van het rijden op een route die zo heuvelachtig is als de Western Wildlands? Na dagen klimmen is het soms heerlijk om gewoon naar beneden te gaan. Dat was onze vierde dag: kilometerslang door nog meer bos rijden voordat we een plateau boven de Colorado River bereikten en afdaalden naar Hite Marina.

Sandra en Natalie hadden een depot met spullen achtergelaten en een overnachting in een camper voor ons geboekt.Ticaboo.Toen we aankwamen, ontmoette de beheerder – een hilarische vrouw met een schorre stem genaamd Katie – ons na sluitingstijd in het kleine winkeltje op het terrein. We wilden wat elke groep met gezond verstand wil als ze onder de modder zitten, ondervoed, uitgedroogd en, technisch gezien, "op vakantie" zijn – een, misschien wel meerdere, ijskoude biertjes. Tot onze grote teleurstelling had de winkel er geen. Maar de geweldige Katie bracht een twaalfpak Budweiser tevoorschijn en leidde ons naar onzeCamperen ons een vrolijk welterusten wenste.

Het leek wel zeven uur te duren om het aangekoekte vuil van de zonnebrandcrème die ik op mijn kuiten had gesmeerd, eraf te poetsen. Nog eens twee uur vlogen voorbij terwijl we onze fietsen schoonmaakten. Vier uur later was het nog steeds pas zeven uur 's avonds, en we kookten wat pasta en openden een paar biertjes. De douche in de camper deed onze spieren smelten, de wijn die Emily had meegenomen paste perfect bij het bier en een goede nachtrust in een echt bed had me bijna voorbereid op de wolfspin ter grootte van een handpalm die de volgende ochtend in het donker van mijn rugzakriem op mijn nek kroop. Oké, het had me niet voorbereid. Ik gilde. Ik sloeg hem op de grond. En we dansten allemaal alsof we op gloeiende kolen stonden totdat we de arme spin voorgoed in slaap hadden gebracht.

Sterk, veerkrachtig en moe

Waren we inmiddels overmoedig geworden? Natuurlijk wel – we hadden 240 kilometer gereden en duizenden meters geklommen! Kenden we onze route? Absoluut – we hadden kaarten bestudeerd, waypoints geprogrammeerd en de GPS tot nu toe met succes gevolgd! Begrepen we wat ons te wachten stond, nadat we Hite Crossing waren uitgereden en Highway 95 op waren gereden, over het asfalt naar de afslag naar...Kikker Marina, passeerden het en reden verder over Cottonwood Wash, die zich door de open woestijn slingerde richting de 3000 meter hoge Henry Mountains, het laatste nog niet in kaart gebrachte gebergte in de aaneengesloten 48 staten?

Eh.

We wisten dat we sterk waren, zowel mentaal als fysiek. We wisten dat we veerkrachtig waren na alles wat we tot nu toe hadden meegemaakt. We wisten dat we allemaal een versie van onze persoonlijke hel hadden doorstaan ​​en er nog steeds om lachten – zelfs Natalie, die de hare later aan me uitlegde.

Ze had gezegd dat de reis zelf haar hel was. Maar wat ze eigenlijk bedoelde was: "Ik ben geneigd altijd naar het volgende te rennen en twee stappen vooruit te denken." Bikepacking-trips stellen haar in staat om te stoppen met denken, en de dagen en de tijd worden irrelevant, behalve om een ​​bepaalde camping of pauze te bereiken. "Er zijn momenten dat ik letterlijk aan niets anders denk dan aan het moment en mijn omgeving," zegt ze, terwijl ze "opnieuw leert ontsnappen aan de ruis van de maatschappij" en tevreden is met zichzelf.

Voor Natalie was onze reis op veel vlakken nieuw. Ze had al eerder reizen met alleen vrouwen gemaakt, maar nog nooit met zoveel vreemden. Ze had zich zorgen gemaakt tijdens mijn inzinking op de eerste dag, maar toen ik die eenmaal had overwonnen en we allemaal de beste groep fietsers ooit bleken te zijn, ontspande ze, kwam ze in het ritme en "fietste ze om te genieten".

Omdat we allemaal in een vergelijkbare situatie verkeerden, leek het logisch dat we ervan uitgingen dat er alleen maar gelukzaligheid op ons pad zou komen. Maar de afrekening kwam eraan. Het waren de Henry's, en geen enkele pedaalslag leek de kloof tussen ons en hen te kunnen dichten.

Laten we eerlijk zijn: we waren moe. We hadden kilometers gemaakt. En toen The Henrys niet dichterbij kwamen, begonnen we het zwaar te krijgen. Toen verscheen er een rode pick-up truck met een lachend, zwaaiend stel erin. "Alles goed met jullie meiden?!" riep de chauffeur vrolijk toen we hem voorbij lieten gaan. We knikten. Maar honderd meter verderop zei ik wat beschaamd: "Jongens, zouden jullie hem niet kunnen vragen of hij ons even mag meenemen? Gewoon, zeg maar, tien kilometer? Gewoon even een korte pauze?"

Heb je wel eens gehoord van trail angels? Leon en Flora Loucher werden onze trail angels. Leon laadde onze fietsen achter in zijn pick-up en wij klommen in de cabine. Wat volgde, bevestigde meteen dat we de juiste beslissing hadden genomen: een nauwelijks tweebaans, en soms zelfs eenbaans, onverharde weg die steeds verder omhoog klom. Het was de steilste weg die ik ooit buiten Nepa had gezien, en toch een weg met vergelijkbaar onderhoud – rotsachtig en vol sporen. Een weg die zich nauwelijks aan de bergwand leek vast te klampen.

Soms dacht ik dat de truck zou kantelen als we allemaal naar beneden keken. We deden onze veiligheidsgordels niet eens om, want waarom zouden we dat doen als de dood zo zeker was? Maar Leon leek er niet van onder de indruk en praatte ons aan met verhalen over zijn jeugdavonturen, terwijl hij onze reacties in de achteruitkijkspiegel in de gaten hield. Flora, die grijnzend in haar verwarmde stoel naast hem zat, schrok maar één keer (voor zover ik kon zien). En ik hoefde maar één keer uit te stappen en te lopen, toen we bij een bocht kwamen waar we een vijfpuntsdraai moesten maken. Maar uren en een paar duizend meter later reden we McMillan Campground binnen, en we konden ons nauwelijks inhouden om Flora en Leon niet te omhelzen. (Bedankt, COVID-19. Echt waar.)

Fietsen over Burr Trail Road in Grand Staircase-Escalante National Monument

Fietsen over Burr Trail Road in Grand Staircase-Escalante National Monument

Foto: Sandra Salvas

De belangrijkste dag: wanneer het uitzicht leidt naar een nieuwe heuvel om te beklimmen.

Een bekende Instagrammer heeft waarschijnlijk ooit gezegd dat alleen reizen met een zekere mate van moeilijkheid het waard zijn om te posten. Vandaag was onze dag om dat te bewijzen. We dronken water van de campingkraan en aten onze slinkende voorraad tortilla's, pindakaas en kaas op. Daarna stortten we ons van McMillan richtingNationaal park Capitol Reef, de bijna laatste etappe van onze reis. Elke etappe was beter geweest dan ik ooit had kunnen verwachten. Net zoals de volgende etappe zou zijn — doorGrand Staircase-Escalante Nationaal MonumentMaar mijn verhaal eindigt hier, want dit is het moment waarop al het goede en alle uitdagingen samensmolten tot één nacht die maar geen einde leek te nemen.

Tot nu toe hadden Natalie en Sandra het grootste deel van de navigatie voor hun rekening genomen, en ze wisten dat we zes mijl over asfalt zouden rijden, dwars door hectares privégrond. Al met al zou vandaag onze langste dag worden, 70 mijl. Maar toen we de kruising van Notom Road en Bullfrog Road bereikten, zakte onze energie weg. Langzaam reden we verder, terwijl de duisternis ons omhulde en prikkeldraad en borden met 'privégrond' ons de toegang tot mogelijke kampeerplekken blokkeerden.

Veertien uur nadat we waren vertrokken, moesten we avondeten. Dus stopten we even en verwarmden we wat van ons laatste restje water. Vanavond was het tijd voor macaroni met kaas, iets waar ik de hele week naar had uitgekeken. Maar wederom kon ons trouwe kooktoestel geen echte vlam produceren. We goten een scheutje lauw water in onze foliepakketjes en lieten het zo lang mogelijk weken.

De noedels waren hard; de saus was krijtachtig. Ik heb maar een paar happen naar binnen gewerkt voordat ik de rest in mijn rugzak propte. Golven van Goudse kaas deden me kokhalzen toen we onder een wazige hemel, zonder sterren of maan, op onze fietsen stapten.

Al snel ging het asfalt over in een onverharde weg, en daarmee ook het gevreesde, bandenzuigende zand. Het verscheen voordat we het in de lichtbundel van onze koplampen konden zien. Met een ruk werden we rondgeslingerd, sprongen we van onze fietsen en duwden we ze uit hun koers, waarbij een stuuruiteinde zich in het zand boorde.

Ik geef toe dat mijn vergelijking met hemel en hel misschien wat overdreven is. Maar op dit stuk weg verscheen eerst de hel, daarna de hemel. Je kwam in het zand terecht, moest vechten om te trappen en wilde wel schreeuwen, maar dan grepen je banden zich vast aan een stuk rots en kon je, wonder boven wonder, verder. Deze bijna-crash-herstelcyclus ging door totdat we, uit het stof, het bordje voor Capitol Reef zagen en een paar kilometer verderop de rook van een kampvuur roken.

Volledig uitgeput na de langste fietsdag van ons leven, fietsten we de camping op, vol snurkende wandelaars. Emily en ik parkeerden onze fietsen, zetten onze tent op en kropen in onze slaapzakken op half opgeblazen matjes. Al lang daarvoor had ze geen behoefte meer om te praten, en ik ook niet.

Toen de moeilijkste momenten van onze reis zich aandienden, wisten we allemaal hoe we ermee om moesten gaan. In het zand bij Indian Creek was ik het die "Stoere!" riep naar Sandra toen ze de helling afraasde een schaduwrijk ravijn in. Toen Emily mechanische problemen had, was het Natalie die stilletjes een oplossing bood. Op meer dan één van de vijf avonden dat we in het donker naar het kamp fietsten, was het Emily die me niet opvrolijkte toen mijn gebrek aan calorieën en goede humeur het me onmogelijk maakte om te lachen. En Natalie fietste gewoon naast een van ons, luisterde naar muziek op onze iPhone en neuriede mee of luisterde naar de melodie die achter ons aan dreef.

Het was de avond voor de laatste avond van onze reis, en ondanks mijn vermoeidheid lag ik wakker te piekeren. Goede eindes ontstaan ​​niet zomaar; ze worden gecreëerd. We waren zo ver gekomen, en ik voelde me veranderd. Zoals we later allemaal zouden zeggen, was een van de mooiste momenten van onze reis de uren die we hadden doorgebracht met gewoon rijden, zonder na te denken. Ieder van ons heeft zoveel om over na te denken: banen, partners, kinderen, onze toekomst. Dus dit rijden zonder na te denken voelde als meditatie. Maar ik vroeg me af hoe we ons over twee dagen zouden voelen, wanneer we aankwamen...Kei.

Bovenal ben ik blij dat de rit die dag niet makkelijk was. We verlieten onze kampeerplek met uitzicht op Grand Staircase en reden richting onze eindbestemming. De weg liep zo steil omhoog dat ik het tot in het diepst van mijn bovenbeenspieren voelde. Toen kwamen de boerderijen – schapen en houten hekken. Daarna de rand van de stad – huizen en Amerikaanse vlaggen. Toen scheurde een vrouw Sandra en mij voorbij op een brommer. Ze haalde Emily en Natalie in bij de eerste kruising en vertelde hen een verhaal dat ze had gehoord over vier vrouwen die een lange afstand hadden gefietst. Of we misschien mee naar haar huis wilden komen? Of we wilden douchen?

Jazeker, zeiden we. Dat zouden we absoluut doen.

Op de fiets de zonsondergang in de woestijn tegemoet

Op de fiets de zonsondergang in de woestijn tegemoet

Foto: Sandra Salvas

De maan komt op boven het Glen Canyon National Recreation Area bij Hite.

De maan komt op boven het Glen Canyon National Recreation Area bij Hite.

Foto: Sandra Salvas

Bears-Ears-Bikepacking-2_Day-4_Kigalia-Hite_Salvas-Sandra_2020

Hoe je als een echte powervrouw door Utah kunt fietsen

Geschreven door Tracy Ross

Leestijd: 3 minuten

Hieronder vind je de belangrijkste dingen die je moet weten als je je eerste bikepackingtrip gaat plannen.

Lees meer

Basiskamp Monticello

Monticello, een hooggelegen stadje aan de rand van Utah's Canyon Country, ligt op de beschutte oostelijke helling van het Abajogebergte en kijkt uit over een doolhof van zandstenen canyons en plateaus. De Abajo's, met als hoogste punt de 3450 meter hoge Abajo Peak, vormen het zomerparadijs van Monticello, met milde temperaturen, verkoelende regenbuien en recreatiegebieden verspreid over het Manti-La Sal National Forest.

Verken Monticello

Wat is er in de buurt?

Previous Image Next Image