在16英里处之前，从地势平缓的38号公路左转，驶入102号州道向南行驶，这条路几乎立即就会跨越熊河。在西边四英里的特雷蒙顿，您可以考虑游览这座小镇，欣赏其屡获殊荣的公共艺术作品，其中包括几幅壁画。
从那里开始，您将沿着102号公路蜿蜒穿过小镇，直到与金钉路（Golden Spike Road）交汇，真正的爬坡路段随即开始。这条路线700英尺的爬升全部集中在通往金钉路的最后两英里路段，坡度最陡可达8%。此处没有路肩，因此请注意来往车辆。
钉下最后一根道钉
抵达位于47英里处的金钉国家历史遗址。夏季，公园会在周六和节假日重现当年钉入最后一根道钉的场景。但无论何时前往，您都有很多机会在普罗蒙特里（Promontory）体验这段历史。150年前的1869年，联合太平洋铁路和中央太平洋铁路在此交汇，开辟了陆路路线，并建成了美国第一条横贯大陆的铁路，这要归功于成千上万的华工和爱尔兰劳工。事实上，铁路工人的效率非常高，他们在创纪录的 12 小时内就完成了最后 10 英里轨道的铺设，正好赶上 grand 仪式——这一事实在攀登 Promontory Summit 的陡峭山路时让人保持清醒的头脑。
除了历史重现和蒸汽机演示外，骑自行车的人还可以沿着大填土步道（Big Fill Trail）的上段骑行，这条步道沿着铁路的原始坡度延伸；此外，您还可以沿着东西两侧的汽车道骑行。
回家
游览完金钉山 (Golden Spike) 后，沿碎石县道原路返回，然后右转驶入 Utah 州道 83 号。沿着 83 号公路穿过科林 (Corinne)，之后公路变为向南行驶的 Utah 州道 13 号。从金钉山返回，全程共 31 英里，路况基本平坦。 Brigham City 你的第一站应该是桃城冰淇淋店，品尝一份美味的汉堡——长途旅行后享用这种汉堡味道最佳。
尽管靠近普罗蒙特里（Promontory）Summit）的路肩逐渐变窄，但这条路线上的道路总体维护良好。七月和八月是最热的月份，因此游客在这条没有遮荫的路线上应该携带充足的水。如果您计划在较冷的月份前往，请记住，虽然金钉步道（Golden Spike Trail）全年开放，但下雪时自驾游会关闭。
