在16英里路标前，从地势平缓的38号公路左转，驶入102号州道向南行驶，这条路几乎立即就会跨越熊河。在西边四英里的特雷蒙顿，您可以考虑游览这座小镇，欣赏其屡获殊荣的公共艺术作品，其中包括几幅壁画。
从那里开始，您将沿着102号公路蜿蜒穿过小镇，直到与金钉路（Golden Spike Road）交汇，真正的爬坡路段随即开始。这条路线700英尺的爬升全部集中在通往金钉路的最后两英里路段，坡度最陡可达8%。此处没有路肩，因此请注意来往车辆。
钉下最后一根道钉
抵达位于47英里处的金钉国家历史遗址。夏季，公园会在周六和节假日重现当年钉入最后一根道钉的场景。但无论何时前往，您都有很多机会在岬角Summit体验这段历史。150年前的1869年，联合太平洋铁路和中央太平洋铁路在此交汇，在成千上万的华工和爱尔兰劳工的辛勤劳作下，开辟了横贯大陆的陆路铁路，并建成了美国第一条横贯大陆的铁路。事实上，铁路工人的效率极高，他们仅用了创纪录的12个小时就铺设完了最后10英里的铁轨，赶在grand仪式前完成了铁路的建设——在攀登至岬角Summit的陡峭山路时，了解这段历史会让人感到无比震撼。
除了历史重现和蒸汽机演示外，骑自行车的人还可以沿着大填土步道（Big Fill Trail）的上段骑行，这条步道沿着铁路的原始坡度延伸；此外，您还可以沿着东西两侧的汽车道骑行。
回家
游览完金钉山后，沿着碎石县道原路返回，然后右转驶入Utah州道83号。沿着83号公路穿过科林镇，之后公路变为向南行驶的Utah州道13号。从金钉山返回，全程约31英里，路况基本平坦。Brigham City你的第一站应该是桃城冰淇淋店，品尝一份美味的汉堡——长途旅行后享用这种汉堡味道最佳。
尽管靠近 Promontory Summit 的路肩逐渐变窄，但这条路线上的道路总体维护良好。七月和八月是一年中最热的月份，因此游客在这条几乎没有遮荫的路线上应该携带充足的水。如果您计划在较冷的月份前往，请注意，虽然 Golden Spike 全年开放，但下雪时自驾游会关闭。
