Il en était ainsi en 1875 et il en est toujours ainsi aujourd'hui. Les stations balnéaires du lac attirent un peu plus de visiteurs qu'à l'époque de Dutton, mais la beauté du lac et des montagnes environnantes, ainsi que la pureté de l'air, ont été préservées pour le plaisir de tous.
Cet itinéraire forme une boucle jusqu'à Loa. Les routes principales sont asphaltées, bien entretenues et praticables par tous les véhicules. La circulation est fluide à modérée, sauf le week-end aux abords des stations lacustres. En hiver, la conduite peut être ralentie par le verglas, surtout au-delà du bassin de Fish Lake, mais la beauté des paysages enneigés compense largement cet inconvénient. Plusieurs routes de campagne pittoresques partent de cet itinéraire, offrant une grande variété de paysages alpins.
Détails
Emplacement : Central Utah, dans le Fishlake National Forest.
Aperçu : Un itinéraire de 64 kilomètres (40 miles) traversant des zones alpines et désertiques d'altitude, incluant la route panoramique de Fishlake.
Saison touristique : Toute l'année, bien que de fortes chutes de neige puissent poser problème entre Fish Lake et l'autoroute 72.
Attractions spéciales : Magnifique Fish Lake, avec de nombreuses possibilités de pêche et de navigation de plaisance.
GPS du départ et de l'arrivée : 38,472306, -111,833128 (intersection des routes 24 et 25 au nord-ouest de Loa)
Numéro et nom de l'itinéraire : Routes 25 et 72, Fishlake Scenic Byway.
Camping : De nombreux terrains de camping dans les forêts nationales le long de Fish Lake, des emplacements de camping primitifs au réservoir de Mill Meadows.
Services : Tous les services à Loa et Richfield; services de base à Fish Lake.
Attractions à proximité : Grass Valley/Otter Creek, Cove Mountain Road Scenic Backway, Gooseberry-Fremont Scenic Backway, Thousand Lake Mountain Road Scenic Backway, Loa to Hanksville Scenic Byway.
Le voyage en voiture
Une approche agréable
La route panoramique de Fishlake commence à l'intersection des routes 24 et 25, juste au nord de Loa. La plupart des voyageurs y accèdent par l'I-70 ou par la US 89 dans la vallée de la rivière. Cet itinéraire par le nord est agréable et mérite d'être mentionné.
La route 119 en direction est, depuis Richfield, offre un panorama exceptionnel. Elle traverse d'abord de jolies terres agricoles avant de s'élever vers des collines désertiques sauvages et préservées. À 14,5 km, vous arriverez à l'intersection avec la route 24. Prenez à droite, en suivant les panneaux indiquant Fish Lake, Loa et Capitol Reef. La route 24 est elle aussi très pittoresque, traversant principalement des terres publiques non aménagées, une prairie d'altitude couverte de pins pignons, de genévriers et d'armoises. Quelques kilomètres plus loin, vous atteindrez l'extrémité nord du réservoir de Koosharem. Si vous parcourez cette vallée sous la douce lumière du soir, vous serez sans doute frappé par la perfection bucolique du paysage.
Aux alentours du kilomètre 27, la route commence à grimper vers les contreforts du plateau de Fishlake. Juste avant le kilomètre 37, vous atteignez la bifurcation bien indiquée sur la gauche pour la route 25, qui marque le véritable début de la route panoramique de Fishlake.
La route de Fishlake, un peu étroite mais asphaltée et bien entretenue, continue de monter et rejoint le point Fishlake National Forest à 6,4 km du début de la route 25. À ce point, vous avez parcouru la majeure partie du dénivelé initial. La route descend ensuite légèrement jusqu'au point Fish Lake au kilomètre 11. Les denses peuplements de trembles rendent cette route particulièrement agréable en automne. À cette altitude, même les nuits d'été sont fraîches, et les journées sont douces et agréables.
Délices au bord du lac
Le plus grand lac de montagne naturel de l'État, situé dans une vallée d'affaissement (techniquement appelée graben) à 2 696 mètres d'altitude, est un lac de montagne très prisé. Long de 8,8 kilomètres, il attire jusqu'à 7 000 visiteurs les week-ends d'été. Il est réputé pour ses truites lacustres de taille exceptionnelle, dépassant souvent les 9 kilos. De l'autre côté du lac, la longue crête du mont Mytoge marque la limite orientale du bassin. Au nord, les monts Marvine et Hilgard, culminant tous deux à plus de 3 350 mètres, restent enneigés pendant la majeure partie de l'été.
Les rives du lac sont parsemées de trois complexes hôteliers, deux parcs pour véhicules récréatifs, trois terrains de camping et de nombreuses aires de pique-nique et rampes de mise à l'eau. À un peu moins du kilomètre 13, vous remarquerez le grand panneau indiquant l'emplacement des différents terrains de camping dans la zone de loisirs. Bien que les emplacements de camping soient nombreux, sachez qu'ils se remplissent rapidement les week-ends d'été. On y trouve un complexe touristique de grande envergure, composé de chalets en rondins, mais il est discret et peu imposant. Vous y trouverez une station-service, une épicerie, une marina, un parc pour véhicules récréatifs, des locations de chalets et même une laverie.
À environ 13,5 km du début de la route panoramique se trouve le remarquable Lodge. Le bâtiment actuel (le troisième sur ce site) a été construit entre 1928 et 1932 et conserve un charme rustique authentique. À bien des égards, il rappelle les stations classiques des Adirondacks ou des Montagnes Blanches construites à la même époque – on se croirait dans un film des années 1930. La salle à manger, d'un charme rustique irrésistible, est ouverte au public pour tous les repas. On y trouve également 25 chalets en bois à louer. Un amphithéâtre accueille des spectacles en soirée tous les vendredis et samedis de l'été (du Memorial Day à la Fête du Travail). Le Lodge est aussi le meilleur endroit pour se procurer des informations sur la forêt nationale, notamment des cartes détaillées des nombreux sentiers de randonnée et pistes cyclables de la région. Une brochure utile pour une visite autoguidée en voiture vous aidera à comprendre la géologie du bassin Fish Lake.
À environ 4 kilomètres du lodge, après le Bowery Haven Resort avec son café, son terrain de camping et sa station-service, vous laissez derrière vous la majeure partie de l'agitation du complexe touristique. Même si ce dernier est paisible, c'est agréable de se retrouver au-delà des chalets, des marinas et des pistes cyclables goudronnées. Ici, vous pouvez admirer l'extrémité nord préservée du lac en traversant de magnifiques prairies et des plaines de sauge. Les marais et les prairies constituent sans doute le plus bel aspect de tout ce bassin et un véritable paradis pour les ornithologues. Ouvrez l'œil : vous pourriez apercevoir des orignaux.
Quelques kilomètres plus loin, vous atteignez la limite nord du lac et quittez la zone de loisirs. Deux kilomètres plus loin se trouve le camping de Frying Pan, et un kilomètre après, vous descendez vers le réservoir de Johnson Valley, d'une superficie d'un mile carré, source de la rivière Fremont.
Excursions secondaires
Juste à l'extrémité nord du réservoir de Johnson Valley, sur la gauche, se trouve le point de départ de la route panoramique Gooseberry-Fremont. Cette route s'étend sur environ 60 kilomètres (37 miles) entre le canyon de Salina, sur l'I-70 au nord, et l'intersection des routes 25 et 72, juste au nord de Fremont. À cet endroit, votre choix dépend de votre direction : nord ou sud. Au nord, la route de Gooseberry est un mélange de terre battue et de route asphaltée. La route est actuellement asphaltée du nord au sud, ce qui facilitera l'accès aux amateurs de loisirs de tous horizons depuis le nord. La route est praticable pour la plupart des véhicules de tourisme, mais il est conseillé de vérifier son état actuel sur le site web suivant : [insérer le lien ici]. La route est fermée en hiver. Cette route secondaire permet d'accéder à certains des plus beaux paysages de forêts et de prairies de la région et est réputée localement pour ses magnifiques panoramas automnaux. En été, des tapis de fleurs sauvages habillent les contreforts des montagnes environnantes.
Pour aller vers le sud en direction de Fremont, empruntez la partie sud entièrement goudronnée de la route secondaire. Environ un kilomètre et demi après le point culminant surplombant le réservoir de Johnson Valley, la route 25 traverse la rivière Fremont à Zedds Meadow. La route monte rapidement et abruptement sur environ un kilomètre et demi, puis amorce une longue descente dans la vallée de l'autre côté. Le paysage est plus aride de l'autre côté, avec moins d'arbres et des vues plus dégagées. Les panoramas vers le sud sont particulièrement beaux. Plus on descend, plus le paysage ressemble à un désert. Il n'y a pas de pins ici. Quelques trembles poussent en altitude, mais les arbres à plus basse altitude sont principalement des pins pignons et des genévriers.
Le lit de la rivière est luxuriant et dense, couvert de peupliers et de box elder. La route traverse à nouveau la rivière Fremont, où le cours d'eau, désormais bien plus large, annonce le petit barrage en terre de Mill Meadow, situé juste en aval. On trouve de jolis emplacements de camping le long du petit réservoir. À 5 km de là se trouve l'intersection avec la route 72, où l'on peut tourner à droite pour rejoindre Loa. De cette intersection, on peut également choisir de parcourir 43 km très pittoresques vers le nord sur la route 72 pour rejoindre l'I-70 à Fremont Junction. Cet itinéraire, peu fréquenté mais pratique, permet de rejoindre l'I-70 facilement, offrant des vues sur le désert et les montagnes, souvent agrémentées d'observations d'animaux sauvages.
À environ 6,5 km au nord sur la route 72 commence une autre excursion attrayante : la route panoramique de Thousand Lake Mountain Road. Cette boucle de 56 km longe le flanc nord de Thousand Lakes Mountain, puis descend pour former une boucle autour de l'extrémité nord de la montagne. Le paysage le long de cette route offre un mélange impressionnant de haute montagne et de haut désert. La route est accidentée, peut être très poussiéreuse et est impraticable par temps humide. Un véhicule à garde au sol élevée est indispensable.
En direction du sud vers Loa, la route 72 offre des paysages aussi magnifiques que le début de la route 25. De là, on aperçoit Canyonlands au sud. Le terrain, composé de terres gérées par le Bureau of Land Management (BLM) et de propriétés privées, se confond souvent avec les deux. Il s'agit principalement de pâturages et de collines désertiques escarpées. À environ 3 km de l'intersection des routes 25 et 72, on arrive dans la vallée irriguée, au niveau du hameau de Fremont. Ce dernier présente un mélange hétéroclite de maisons de style ranch, anciennes et récentes, de caravanes et de cabanes en rondins, disséminées sur environ 5 km le long de la vallée. On n'y trouve aucun service. De Fremont à Loa, on parcourt 14,5 km de ranchs et de terres agricoles.
Fondée dans les années 1870, Loa doit son nom au volcan Mauna Loa, donné par un homme qui avait accompli une mission mormone à Hawaï dans les années 1850. Le Tabernacle de pieu est une église communautaire mormone classique.
Pour boucler la boucle, prenez la direction ouest sur la Highway 24 pendant 19 km (12 miles) jusqu'à l'embranchement indiqué. La dernière partie du trajet traverse des terres non aménagées du BLM, principalement des collines désertiques couvertes d'armoise. Pour un retour pittoresque vers Cove Mountain Road, vous pouvez opter pour un détour par la Cove Mountain Road Scenic Backway, une route très prisée en automne pour admirer les couleurs automnales. Cette route relie Koosharem au nord à Glenwood, à 16 km (10 miles) à l'est de Cove Mountain Road, et offre de magnifiques panoramas sur les vallées de Koosharem et de Glenwood. Pour rejoindre Koosharem, partez du carrefour bien indiqué des routes 24 et 62, à 11 km au nord du début de la Fishlake Byway. La route secondaire de Cove Mountain, bien que non goudronnée, est praticable pour la plupart des véhicules de tourisme par temps sec. Si vous vous dirigez vers le sud, la route 62 traverse une vallée désertique de haute altitude, semblable aux vallées de [EX_19f9651650b54d5f99b7eebb00815cc3] et [EX_c67562f435f44be4ab205b4e334c69d3], mais encore moins peuplée.
Informations sur les voyages en voiture adaptées de Scenic Driving Utah (Globe Pequot Press), qui comprend des itinéraires et des cartes pour 28 des meilleurs circuits automobiles de l'État.
